Bild 1 von 11: Er könnte in etwa drei Jahren der kleinere Bruder des Panamera werden. Auf der IAA wirkt die Porsche-Studie Mission E ja sowieso wie ein Gruß aus der Zukunft.
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Bild 2 von 11: Der Antrieb bedient sich der im Motorsport bewährten Elemente. Zwei permanent erregte Synchronmotoren bringen es auf insgesamt 440 kW / 600 PS und versorgen Vorder- und Hinterachse gleichermaßen.
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Bild 3 von 11: Die hohe Reichweite wird mit 800-Volt-Technik erzielt, Porsche nutzt nach eigenen Angaben diese Spannung als erster Automobilhersteller für elektrischen Antrieb.
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Bild 4 von 11: Mission E ist für induktives Laden vorbereitet, also die Energieübertragung von einer im Boden (etwa der heimischen Garage) eingelassenen Spule auf den kabellos auf den Akku übertragen wird.
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Bild 5 von 11: Die Türen des Porsche öffnen gegenläufig, was ein einfacheres Einsteigen in den Fond ermöglicht.
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Bild 6 von 11: Porsche Mission E Concept
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Bild 7 von 11: Porsche Mission E Concept
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Bild 10 von 11: Porsche Mission E Concept
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Bild 11 von 11: Porsche Mission E Concept
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