Bild 1 von 13: Mit der Alpine A290 betritt die Sportmarke von Renault Neuland - elektrisches Neuland.
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Bild 2 von 13: Mit 3,99 Metern ist die Alpine 290 der perfekte Kleinwagen.
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Bild 3 von 13: Die perlmuttweisse Lackierung mit schwarzem Dach kostet bei der Alpine A290 exakt 900 Euro (brutto) extra. Komplett schwarz gibt es gratis.
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Bild 4 von 13: Der Arbeitsplatz in der Alpine A290 ist vernünftig arrangiert und man fühlt sich hinter dem Sport-Volant wohl.
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Bild 5 von 13: Die vorderen Sitze dürften mehr Seitenhalt bieten. Schön eingerichtet ist der Innenraum der Alpine A290.
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Bild 6 von 13: Die Tricolore darf bei einem französischen Produkt nicht fehlen. Bei der Alpine A290 Premiere Edition ist die Flagge nochmals im Scheinwerfer zu finden.
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Bild 7 von 13: Adrett eingerichtet und etwas auf Sport getrimmt, im Vergleich zum Bruder, dem Renault R5.
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Bild 8 von 13: Digitaltacho mit der Option, die Navikarte dort einblenden zu lassen. Das muss man anno 2025 haben. 10,2 Meter Wendekreis sind sehr stadttauglich.
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Bild 9 von 13: Wer zwischen rückwärts und vorwärts in dem 1-Gang-getrieb wechseln will, drückt die passende Taste in der Mittelkonsole der Alpine A290.
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Bild 10 von 13: Die Rückbank in der Alpine A290 ist brauchbarer als das Pendant im Abarth 500e.
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Bild 11 von 13: 326 Liter passen in den Kofferraum der 1.476 Kilogramm schweren Alpine A290.
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Bild 12 von 13: Beleuchteter Modellhinweis vor dem Beifahrer. So weiß auch dieser, was Sache ist. ;-)
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Bild 13 von 13: Brembo stoppt zuverlässig den Elektro-Sportwagen. 320-Millimeter-Scheiben vorn in Kombination mit einer Festsattelanlage gibt es in der Alpine A290.
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