Bild 1 von 9: Der Toyota MR2 zählte zu den ersten Vertretern einer neuen Cabrio-Ära. Das ist nun stolze 30 Jahre her.
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Bild 2 von 9: Sein luftiges T-Bar-Roof mit herausnehmbaren Glasdachhälften genügte, um "Mister Two", wie Fans den kompakten zweisitzigen Klappscheinwerfer-Racer nennen, auch gegen Roadster reüssieren zu lassen.
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Bild 3 von 9: Vor allem jedoch war es das Fahrspaß garantierende Mittelmotor-Konzept, mit dem dieser hierzulande bis zu 129 kW / 175 PS starke Toyota die Erfolgsgeschichte seines schon 1984 eingeführten Vorgängers MR2 (W10) fortschrieb.
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Bild 4 von 9: Tatsächlich fand der elf Jahre lang gebaute MR2 (W20) weltweit rund 137.000 Fans.
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Bild 5 von 9: Hinter den eng geschnittenen Sportsitzen des ansonsten größeren MR2 (W20) fand ein vollkommen neuer, deutlich voluminöserer 2,0-Liter-16-Ventiler Platz, der seine Kraft klassisch auf die Hinterräder übertrug und als "midship-rear" dem zweisitzigen MR2 weiterhin seinen Namen gab.
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Bild 6 von 9: Mister Two (W20) streckte sich auf das neue Gardemaß von 4,18 Meter, gegenüber dem Vorgänger ein Längenzuwachs um 26 Zentimeter.
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Bild 7 von 9: Zum bösen Biest für Nippons Straßen mutierten mit Wasabi gewürzte Spezialitäten von TRD, die unter dem Typencode TRD 2000GT nur an 35 finanzstarke japanische Kunden ausgeliefert wurden.
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Bild 8 von 9: In der 1996 von TRD aufgelegten Sonderedition MR Spider legte Mister Two sogar seinen Targa-Bügel ab.
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Bild 9 von 9: Heute gehört der Toyota MR2 (W20) zu den Neuzugängen im Club der H-Kennzeichen-Kandidaten.
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