Fahrwerkvermessung: Präventiv vermessen

Berührungslose Simultanvermessung an allen vier Rädern, eine Innovation, die Beissbarth auf der Automechanika 2014 präsentierte. Mit Beissbarth Touchless oder Bosch FWA 9000, wie das baugleiche System für den Aftermarket heißt, lassen sich Fahrzeuge - vom Smart bis zum Sprinter - schnell und präzise ohne Rüstzeiten berührungslos vermessen. Seit Mai 2015 wurde das System aktiv vermarktet und "die Kunden sind begeistert. Betriebe, die das System im Rahmen von Feldtests erhielten, möchten es nicht mehr hergeben", erzählt Sabrina Rösch, Global Produktmanagerin Fahrwerkvermessung bei Beissbarth. Die innovative Technologie hat zwar ihren Preis, der sich aber je nach Durchsatz der Werkstatt unterschiedlich schnell amortisiert. "Wir gehen davon aus, dass sich das System für eine Werkstatt mit 500 bis 600 Vermessungen pro Jahr nach spätestens fünf Jahren amortisiert. Bei einem unserer Feldtestkunden hätte sich das Ganze schon nach vier Monaten gerechnet", erklärt Johann Legen, Produktmanager Fahrwerkvermessung bei Beissbarth und fügt hinzu: "Jede Werkstatt weiß genau, wie viele Vermessungen sie heute macht. Dass sie mit dem Gerät mehr Vermessungen durchführen kann, ist offensichtlich." Die Gründe dafür liegen auf der Hand: "Mit dem berührungslosen System vermesse ich viel schneller und kann meinen Kunden eine kostenlose Schnellvermessung anbieten. Unsere Erfahrung zeigt, dass über die Hälfte der Fahrzeuge tatsächlich verstellt sind und Einstellarbeiten Sinn machen. Damit generiere ich zusätzliche Aufträge", weiß Sabrina Rösch. Aktive Achsvermessung Wichtig sei, dass Werkstätten mit dem Thema Präventivvermessung aktiv auf die Kunden zugehen. Denn das berührungslose System mache präventive Eingangsvermessungen in der Dialogannahme möglich. "Mit Touchless fährt man das Fahrzeug auf die Bühne und startet das Programm, ohne am Reifen und Rad irgendwelche Montagearbeiten vorzunehmen", erklärt Sabrina Rösch. Bei herkömmlichen Systemen sind an allen vier Rädern Radklammern zu befestigen. Das kostet Zeit und ist fehleranfällig. Zudem besteht die Gefahr, dass teure Alufelgen beschädigt oder verkratzt werden. Mit Beissbarth Touchless hingegen verläuft die Fahrwerkvermessung völlig berührungslos. Der Monteur muss dank Fernbedienung das Fahrzeug nicht einmal verlassen und kann im so genannten Smart Test Modus eine präzise Schnellvermessung von Sturz, Einzel- und Gesamtspur vornehmen. Dabei findet eine simultane Live-Vermessung inklusive Felgenschlagkompensation aller vier Räder statt. Entscheidet sich der Kunde für die Fahrwerkeinstellung, werden weitere Daten wie Nachlauf und Spreizung erfasst. Mit anschaulichen Grafiken führt die Software den Anwender während des Messvorgangs durch alle Arbeitsschritte. Ein symbolisiertes Lenkrad auf dem Bildschirm zeigt beispielsweise genau an, wann der notwendige Lenkeinschlag von 20 Grad erreicht ist. Auch während der Einstellarbeiten unterstützen Live-Werte den Monteur bei seiner Arbeit. Sind alle Soll-Werte wieder erreicht, erhält der Kunde ein ausgedrucktes Protokoll mit den Werten der Eingangs- und Ausgangsvermessung. Auf einen Blick sind hier die ausgeführten Einstellarbeiten der Werkstatt ersichtlich. Präzise Fahrwerkvermessung erfordert eine nivellierte Bühne. Das berührungslose Vermessungssystem wird entweder in Verbindung mit einer Viersäulenhebebühne oder einzeln angeboten. Mit ausgewählten Hebebühnen anderer Hersteller ist es ebenso kompatibel. "Wir sind in Kontakt mit weiteren Herstellern, um die Liste kompatibler Bühnen zu erweitern", so Sabrina Rösch von Beissbarth. Aktuelle Anforderungen Auch das System selbst wird stetig weiterentwickelt. So arbeitet Bosch aktuell an einer Augmented-Reality-Lösung. Der Monteur hält dabei ein Tablet unter das Fahrzeug und bekommt Informationen wie die Live-Werte der Vermessung oder das für die Einstellung notwendige Werkzeug überlagernd in das reale Bild eingeblendet. "Die kabellose Datenübertragung sowie portable Lösungen werden sich immer mehr durchsetzen", ist Johann Legen überzeugt. Doch nicht nur das berührungslose Vermessungssystem, auch das bewährte 3D-Vermessungssystem wurde aktuellen Anforderungen angepasst. In Verbindung mit einer Steuergerätediagnosesoftware und dem Kalibrierset DAS 1000 kann es zur Justage von Fahrerassistenzsystemen verwendet werden. Denn in immer mehr Fahrzeugen sind Assistenzsysteme verbaut, die regelmäßig gewartet und im Falle eines Unfalls in der Werkstatt neu justiert werden müssen. Kurzfassung Die Anforderungen an Systeme zur Fahrwerksvermessung sind gestiegen. Komplexere Fahrwerkskonstruktionen sind empfindlicher, schnell können schlechte Straßenverhältnisse zu Veränderungen der Einstellung führen. Für Werkstätten hat die Fahrwerksvermessung daher an Bedeutung gewonnen. Dabei haben die verschiedenen Systeme auf dem Markt je nach Durchsatz der Werkstatt ihre Berechtigung. Berührungslose Verfahren wie das System Beissbarth Touchless bieten gerade für Servicebetriebe mit einem hohen Durchsatz Vorteile.

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