Der Ulmer Ölspezialist konzentriert sich bei der Entwicklung von Produkten sowohl auf die klassischen Motoren (Diesel-, Ottomotor) als auch Hybridtechnologien. Den klassischen Verbrennungsmotor sehen die Entwickler bei Liqui Moly noch längst nicht als Auslaufmodell. Hybridtechnologien stellen andere Anforderungen an das Öl: Neue Materialien und andere Motorenanforderungen bedingen anders bestückte Additivpakete; beispielsweise für permanent auf einer Drehzahl laufende Hybridmotoren. Oliver Kuhn, stellvertretender Laborleiter Öle, erkennt weitere Trends: "Aufgrund der verstärkten Partikelbildung auch bei direkteinspritzenden Benzinmotoren könnten Partikelfilter für solche Fahrzeuge in Zukunft notwendig werden." Die Entwicklung geht bereits auch für Benzinfahrzeuge zu Motorenölen, die nahezu ausschließlich auf Basis von aschearmen Formulierungen beruhen. In den nächsten drei bis fünf…
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