Was haben die Modelle BMW 1600 GT/TI, 1602 TI, 1800 TI, 2000 TI, 2000 CS und 2002 TI sowie NSU 1000 TT S gemeinsam? Die Vergaserbestückung, und zwar mit dem 40 PHH von Solex. Klassik-Autor Walter Busch betreute von 1967 bis 1969 bei der Deutschen Vergaser-Gesellschaft (DVG) die Sportfahrer, und genau die setzten 40 PHH-Vergaser ein – im Doppelpack als 2 x 40 PHH sowie im Längs- (BMW) und Quereinbau (NSU).
Die Fortsetzung des Artikels "Vollgas-Fraktion" aus Klassik 4/2012 umfasst folgende Bestandteile: Serviceanleitung (von Prüfen über Instandsetzen bis Einstellen) / Außenansichten, Bauteil-, Detail- und Schnittzeichnungen / Anwendungsliste / Kennblätter / Einstellanweisung für BMW 1800 TI / Einstelltabellen / Bedienungsanleitung für Prüfgerät BMW 6023.
Das umfangreiche Datenmaterial finden Sie in der Bildergalerie sowie der Downloadsektion unter diesem Text.
Klassik 4/2012 erscheint mit den Fachzeitschriften asp Auto Service Praxis 12/2012 und Autohaus 23-24/2012.
Vergaserserie 40 PHH von Solex
Bildergalerie
- Anwendung der Solex – Vergaser 40 PHH (13.8 KB, PDF)
- Serviceanleitung für Solex – Vergaser 40 PHH (84.6 KB, PDF)
- 40 PHH - Kennblatt BMW (803.7 KB, IMAGE/JPEG)
- E-Tab BMW_1 (512.0 KB, IMAGE/JPEG)
- E-Tab BMW_2 (514.3 KB, IMAGE/JPEG)
