Mit dem Nio EL6 hat der 2014 in Shanghai gegründete chinesische Hersteller jetzt ein Auto präsentiert, dass zum ernsthaften Konkurrenten im Premium-Segment werden könnte. Design, Ausstattung und Antrieb sind mehr als wettbewerbsfähig. "Unser neuer smarter SUV ist unser wichtigstes Modell, um zu wachsen. Es ist ein Auto für alle Fälle und macht als Dienstwagen oder als Family Car immer eine gute Figur", sagte Europa-Chef Chris Chen in der vergangenen Woche im Gespräch mit AUTOHAUS. Die Designsprache würde die "Design for Autonomus Driving"-Philosophie der Marke bestätigen.
Das SUV mit einer Länge von 4,85 Metern verfügt über einen serienmäßigen Zweimotoren-Allradantrieb, der aus einem 150 kW starken vorderen Induktionsmotor und einem 210 kW starken hinteren Permanentmagnetmotor besteht. Die Gesamtleistung beträgt als 360 kW. Die Antriebseinheit liefert ein Spitzendrehmoment von 700 Nm. Die Beschleunigung von Null auf 100 km/h soll in lediglich 4,5 Sekunden erfolgen. Die WLTP-Reichweite wird mit bis zu 529 Kilometer angegeben.
Nio EL6 (2023)
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Der neue Nio ist laut Hersteller bereits in der Basis nahezu voll ausgestattet und ab 53.500 Euro erhältlich. Dazu kommt noch die Batteriemiete für 169 Euro monatlich oder der Kauf für 12.000 Euro für den 75-kWh-Akku. Der große Akku mit 100 kWh kostet 21.000 Euro, die Mietgebühr schlägt in diesem Fall mit 289 Euro monatlich zu Buche.
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Nio hat sich für den Direktvertrieb entschieden und verzichtet auf ein Händlernetz. Neben dem Kauf gibt es die Fahrzeuge beim Hersteller ausschließlich im Abo-Modell. Der EL6 kann ab 1.179 Euro mit der 75-kWh-Batterie und einer Laufzeit von 36 Monaten abonniert werden. 1.309 Euro kostet die Subscription mit dem großen Akku bei gleicher Laufzeit. Die Abos bieten ein Rundum-Sorglos-Paket, das sämtliche Services wie Zulassung, Winterräder, Versicherung sowie Abholung und Rücktransport im Servicefall inkludiert. Leasingangebote für gewerbliche Kunden bietet der Nio-Partner LeasePlan.
Nio ET5 Touring
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