ZDK-Mitgliederversammlung: Weckruf für den Bewusstseinswandel

Da soll noch einer sagen, der Zentralverband des Deutschen Kfz-Gewerbes (ZDK) tue nichts für die Fitness seiner Mitglieder. Die Vertreter der Landes- und Fabrikatsverbände, die die vielen Treppen in und rund um Schloss Montabaur und seine zahlreichen Nebengebäude gemeistert haben, haben etwas für ihre Gesundheit getan. Und irgendwie war die diesjährige Mitgliederversammlung des ZDK, die auf Einladung des Landesverbandes Rheinland-Pfalz in dem malerischen Westerwaldstädtchen stattfand, auch ein Marathon. Ein Wahlmarathon nämlich, denn zahlreiche Positionen mussten bestätigt oder neu gewählt werden. Die meisten Personalien gingen glatt durch: Präsident Jürgen Karpinski, die Vize-Präsidenten Wilhelm Hülsdonk und Thomas Peckruhn, Freie Werkstatt Vertreter und neuer stellvertretender Bundesinnungsmeister Stefan Vorbeck, Dr. Harry Brambach als weiterer Handwerksvertreter, Johann Gesthuysen und Dirk Weddingen von Knapp als Fabrikatsvertreter - alles einstimmig, kein Problem. Aber bei den zehn weiteren Mitgliedern für den ZDK-Vorstand hakte es. Elf Kandidaten für zehn Posten Es gab nämlich elf Kandidaten für die zehn Posten - geheime Wahl wurde erforderlich und damit die Versammlung um fast zwei Stunden verlängert. Dabei war eigentlich von vorneherein klar, dass die anderen Landesverbände den Bayern, die drei Kandidaten nominiert hatten, nur zwei Mitglieder im Vorstand zugestehen würden. Und so harrten alle der Auszählung, obwohl Insidern schon im Voraus klar war, dass Rudolf Angerer, der frühere Kfz-Mechaniker Weltmeister und Vorstandsmitglied im Landesverband Bayern, es nicht schaffen würde. Demokratie braucht eben manchmal ihre Zeit. Die Einrichtung eines Ausschusses für Old- und Youngtimer, dem zukünftig Matthias Kemmer vorstehen wird, die Ausführungen von ZDK-Geschäftsführer Patrick Kaiser zum geplanten europäischen Kaufrecht 2.0 und Joachim Syhas Informationen zur neuen Meisterverordnung konnten danach nur noch im Schnelldurchgang abgehandelt werden. Zwischenbilanz von Karpinski Bemerkenswert war aber auf jeden Fall die Rede des anschließend im Amt bestätigten Jürgen Karpinski: die Zwischenbilanz des ZDK-Präsidenten. Sie war geprägt von den vier "D": Disruption, Digitalisierung, Daten und Diesel. Unter dem Stichwort "Disruption" forderte der 67-Jährige nicht weniger als einen Bewusstseins-Wandel jedes Einzelnen ein. "Setzt selbiger nicht oder zu spät ein, dann wird's gefährlich." Bei der Digitalisierung wollte er einen Weckruf aussenden: "Eine umfassende Digitalisierungsstrategie ist für jedes Unternehmen in Handel und Service das Gebot der Stunde!" Zur Diesel-Diskussion merkte er an, dass der ZDK Fahrverbote für die falsche Strategie halte: "Millionen Dieselfahrern droht die Enteignung, unseren Mitgliedsbetrieben drohen hohe Verluste im Handel, und Kfz-Betrieben, die zufällig in möglichen Verbotszonen angesiedelt sind, droht womöglich sogar die Pleite - weil ja keiner mehr hinfahren darf." Anstatt zu reglementieren, sollten besser Anreize zur Umrüstung älterer Dieselfahrzeuge geschaffen werden, so seine Forderung. Denn: Fahrverbote seien in Deutschland so populär wie Waffenverbote in Texas. Auch zum Thema Händlerverträge hatte er eine Botschaft: "Händlerverträge müssen eine verlässliche und vor allen Dingen eine berechenbare und planbare Grundlage für unternehmerische Entscheidungen sein und bleiben." Siehe hierzu auch das Interview mit Antje Woltermann und Thomas Peckruhn auf den nächsten Seiten. Verhindern, Verbessern, Fordern Die Arbeit des ZDK, so Karpinski, folge den Leitgedanken: Verhindern, Verbessern, Fordern. Verhindert habe der Verband zum Beispiel, dass die Betriebe durch das Berufs-Kraftfahrer-Qualifikations-Gesetz zusätzlich belastet wurden. Und eine deutliche Schlechterstellung der Unternehmen bei der Erbschaftsund Schenkungsteuer. Die Funktion eines eingetragenen Kreditvermittlers wurde nicht geschaffen. Ebenso wenig kam es zu zusätzlichen Belastungen bei der Neuregelung der Versicherungsvermittlung. Verbessern: Mit Roten Kennzeichen sind Fahrten zum Tanken, Waschen und zur Reparatur erlaubt. Außerdem können Autohäuser und Werkstätten künftig von ihren Lieferanten nicht nur neues Material, sondern auch die Ein- und Ausbaukosten ersetzt verlangen, wenn sie deren mangelhaftes Material bei einer Reparatur verwendet haben. Katalog zur Bundestagswahl Beim Thema Forderungen präsentierte er den Katalog des Verbandes zur Bundestagswahl: 1. Eine neue Bundesregierung muss Rechtssicherheit für Autofahrer bei der Nutzung ihrer Dieselfahrzeuge schaffen. 2. Maßnahmen zur Luftreinhaltung müssen alle Verursacher einbeziehen - und nicht nur den Straßenverkehr. 3. Insbesondere die kommunale Verkehrspolitik ist gefordert: Mit Grüner Welle und einem gleichmäßigen Verkehrsfluss lassen sich Stickoxid-Emissionen deutlich reduzieren. 4. Darüber hinaus muss das Wettbewerbsrecht eine Gleichberechtigung aller Marktteilnehmer beim Datenzugriff durchsetzen. 5. Das Kfz-Gewerbe benötigt einen uneingeschränkten und direkten Zugriff auf die Daten im Kraftfahrzeug, um zukunftsorientierte Geschäftsmodelle umsetzen zu können. 6. Die Kfz-Betriebe brauchen einen flächendeckenden Internetzugang mit hinreichenden Bandbreiten im Gigabit-Bereich. 7. Ein flächendeckendes 5G-Funknetz für die vernetzte Mobilität ist zwingend notwendig. 8. Nicht zuletzt ist die Einbindung des Kfz-Gewerbes in den Gesamtkomplex der technischen Fahrzeug-Überwachung unabdingbar. 9. Das bewährte System zur technischen Fahrzeug-Überwachung in Deutschland muss auf Dauer erhalten bleiben. Das Fazit des Präsidenten: "Wir haben schon viel erreicht, aber wir haben auch noch viel vor." Doris Plate Die diesjährige Mitgliederversammlung des ZDK stand im Zeichen der Neuwahlen des Vorstandes. Für die Amtszeit von 2017 bis 2020 sind folgende Personen gewählt: in der ersten Reihe (v. l.): Werner Norren, Präsident des gastgebenden Landesverbandes Rheinland-Pfalz, der neu gewählte ZDK-Vizepräsident Thomas Peckruhn, Präsident Jürgen Karpinski, Bundesinnungsmeister Wilhelm Hülsdonk. In der zweiten Reihe (v. l.): Stefan Vorbeck, neuer stellvertretender Bundesinnungsmeister, Michael Ziegler, Vorstandsmitglied des Landesverbandes Baden-Württemberg und ebenfalls neu im Vorstand, ebenso wie Ford-Händlerverbands-Präsident Johann Gesthuysen. Daneben Arne Joswig, Vorstandsmitglied Landesverband Schleswig-Holstein. In der dritten Reihe (v. l.) Bruno Kemper, Vizepräsident Landesverband Nordrhein-Westfalen, Michael Kraft, Vizepräsident Landesverband Hessen, Frank Mund, Präsident Landesverband Nordrhein-Westfalen, Holger Schade, Präsident Landesverband Thüringen. Dahinter (v. l.): Albert Vetterl, Vizepräsident Landesverband Bayern, Andreas Tröger, Vorstandsmitglied Landesverband Bayern, Dr. Harry Brambach, Präsident Landesverband Baden-Württemberg und ZDK-Schatzmeister sowie Arnulf Winkelmann, Vizepräsident Landesverband Niedersachsen-Bremen. Auf dem Foto fehlt Dirk Weddigen von Knapp, der als Vertreter der Fachgruppe Fabrikatsvereinigungen wie Gesthuysen und Peckruhn ebenfalls in den ZDK-Vorstand entsandt ist.

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