Ausgabe 01-02/2008: Volles Rohr

Automarkt 2008 / Fahrzeugüberbestand gefährdet das FrühjahrsgeschäftVolles Rohr von ralph m. meunzelEin derart schlechtes Autojahr wie 2007 in Deutschland sollte man am besten abhaken. Entgegen den Erwartungen vieler sind die Zulassungszahlen nach der prognostizierten Baisse im Januar und Februar aufgrund der Mehrwertsteuererhöhung weiter in den Keller gerauscht. Die Statistiker des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) in Flensburg registrierten für 2007 mit ca. 3,18 Millionen neuen Pkw und Kombi das schlechteste Ergebnis seit 1990. Das entspricht einem Minus von ca. 9 Prozent bzw. rund 280.000 Autos. Vor allem die starken Segmente "Untere Mittelklasse" und "Mittelklasse" haben zweistellig verloren. Addiert man die 120.000 nicht umgesetzten Gebrauchtwagen dazu, so muss der Autohandel nach Berechnungen des Zentralverbands Deutsches Kfz-Gewerbe (ZDK) mit einem Umsatzverlust von insgesamt etwa sieben Milliarden Euro rechnen. Privatmarkt auf einem Tiefpunkt angelangtDas trifft viele deutsche Händler in der Substanz. Die Planungen sahen völlig anders aus. Auch wenn 100.000 Zulassungen von Neuwagen aufgrund der Mehrwertsteuererhöhung hausgemacht sind, bleibt unter dem Strich immer noch ein Defizit von 180.000 Fahrzeugen. Dieser Wert ist an sich schon erschreckend genug. Wenn man die Statistik genauer analysiert, wird es allerdings noch viel schlimmer. So ging der Anteil der Privatkunden, die für viele Händler und vor allem Importeure wichtiger und ertragreicher sind als die gewerblichen Käufer, wesentlich deutlicher nach unten. Betrug der Anteil von Privatkunden am Gesamtmarkt in 2006 noch über 47 Prozent, so pendelte sich dieser Wert im vergangenen Jahr auf nur noch 38 Prozent ein. Zum Vorjahr fehlen rund 380.000 Autos (siehe Tabelle unten). Dieses Ergebnis grenzt schon an Konsumverweigerung. Erklärungen dafür gibt es bekanntlich viele. Dazu zählen die verzerrte Diskussion um Kohlendioxid ebenso wie die hohen Treibstoffpreise, die Plakettenregelung, Tempolimit und weitere Maßnahmen zur Verteuerung des Individualverkehrs. Die Verunsicherung des Autofahrers hat inzwischen einen unerträglichen Höhepunkt erreicht. Dennoch hält die teilweise schwachsinnige Diskussion leider auch im neuen Jahr an. Das alles trägt sicher nicht dazu bei, dass im Frühjahr die Kauflust der Kunden auf neue Autos stark stimuliert wird. Gleichzeitig bewegen wir uns in einem saturierten Markt. Große Wachstumsschübe sind in Deutschland bzw. Westeuropa nicht mehr zu erwarten. Allerdings kann man davon ausgehen, dass sich eine gewisse Normalität wieder einstellt. Der Nachholbedarf sollte sich also endlich in Verkäufen manifestieren. Immerhin wird der Fuhrpark immer älter und irgendwann steht somit ein Neukauf an. Warum nicht in 2008? Die Experten rechnen deshalb im Durchschnitt mit 3,2 bis 3,35 Millionen Neuzulassungen in den nächsten 12 Monaten. Die Schätzungen basieren unter anderem auf niedrigen Arbeitslosenzahlen, guten Konjunkturwerten und 100.000 Autos, die 2006 aufgrund der Mehrwertsteuererhöhung vorgezogen wurden, argumentieren beispielsweise die Fachleute von B&D-Forecast. Rückkehr zur Normalität für 2008 erwartetDazu kommt noch die Fülle von neuen Modellen, die Begehrlichkeit am Privatmarkt wecken werden, beispielsweise Audi A4, Ford Fiesta, Opel Agila, Toyota IQ und nicht zu vergessen der Bestseller Golf VI. Der Anteil der Privatkunden dürfte sich dann, getrieben von einer stärkeren Nachfrage, wieder auf 45 bis 48 Prozent einpendeln. Auch bezüglich der gewährten Rabatte wird eine leichte Beruhigung eintreten. Im vergangenen Jahr wurde hier laut AUTOHAUS-pulsSchlag der Höhepunkt erreicht bzw. zum Jahresende bereits überschritten. Damit ist die Welt allerdings noch lange nicht in Ordnung.Hypothek des Jahres 2007Normalität am Markt setzt allerdings voraus, dass sich die Teilnehmer auch normal verhalten. Diesen Eindruck konnten leider nicht alle im Geschäft vermitteln. Man sollte sich ins Gedächtnis rufen, dass Zulassungen noch längst keine Verkäufe sind. Dieser Umstand ermöglicht den Autobauern relativ einfach, die Marktanteile zu beeinflussen und so zu suggerieren, die Fahrzeuge seien abgesetzt worden. Dabei wurden sie nur von einem Parkplatz im Werk zu einem anderen verschoben, in der Regel zum Händler oder zur Vermietfirma. Das nennt man dann im Falle der Zulassung aufs Autohaus Tages- oder Kurzzulassungen. Dem Händler wird die Abnahme und der Gang zur Registrierung teilweise mit sehr viel Geld versüßt. Das Kraftfahrt-Bundesamt vermeldet eine Zulassung und aus dem Neuwagen ist quasi ein Gebrauchtwagen mit Null-Kilometer geworden. Das drückt zum einen gewaltig den Preis, zum anderen wird damit der Vertriebskanal Neuwagen gestört. Nun hat es Tageszulassungen und Vorführwagen schon immer gegeben. Anders als in den USA – dort kennt man derartige Gepflogenheiten nicht – sind diese vergünstigten Autos auch ein akzeptiertes Absatzinstrument. Doch die Dosis macht bekanntlich das Gift. Leider hat dieser Verschiebebahnhof im vergangenen Jahr einen nicht mehr akzeptierbaren Höhepunkt erreicht. Die Statistik des KBA ist eindeutig: Das hohe Niveau des Vorjahres wurde nochmals gesteigert. So hat sich der Anteil des Autohandels von 24,7 auf 29 Prozent gesteigert. Das ist ein Überschuss von mehr als 80.000 Neuwagen. Bei fast einem Drittel der Neuzulassungen im vergangenen Jahr haben die Händler somit aufgrund von Subventionen den Gang zur Kfz-Verwaltung übernommen. Jeder Automobilverkäufer muss also zunächst bemüht sein, die mit Zinsen belasteten Fahrzeuge vom Hof zu schaffen. Damit wird das Neuwagengeschäft entscheidend gestört. Dazu kommt noch eine Flotte von Mietwagen, die zahlreiche Hersteller und Importeure den Rentals mit "Marketinghilfen" schmackhaft gemacht haben. Teilweise verlangen beispielsweise bestimmte Importeure (von Vermietern bestätigt) für die Mietdauer eines halben Jahres (per buyback) nur 200 Euro. Diese Schnäppchen lassen sich mit dem Angebot von Probefahrten nicht mehr argumentieren. Auch wenn sich der Anteil an Mietwagen im vergangenen Jahr "nur" um zehn Prozent gesteigert hat. So ist diese Entwicklung doch systematisch. Bleibt nur die Hoffnung, dass in diesem Jahr die Vernunft wieder die Oberhand gewinnt und der Aktionismus eingeschränkt wird. zulassungen nach sparten Januar bis november 2007 und 2006 Hersteller Gesamt MA in % Gesamt MA in % Flotten Flotten Flotten Flotten Anteil Rentals Auto- Auto- Privat- Privat- 1–11/07 1–11/06 1–11/07 in %** 1–11/06 in %** 07*** 06*** handel 07 handel 06 halter 07 halter 06Audi 229.711 7,9 239.626 7,57 108.523 47,24 104.834 43,75 31.593 27.701 64.541 55.297 56.647 79.495BMW+Mini 260.656 8,97 267.365 8,45 106.175 40,73 100.429 37,56 26.558 27.498 79.801 80.079 74.680 86.857Chevrolet 22.657 0,78 20.800 0,66 3.082 13,6 2.304 11,08 1.389 1.199 11.432 8.367 8.143 10.129Chrysler 16.989 0,58 16.513 0,52 4.897 28,82 4.468 27,06 1.284 1.296 5.703 5.161 6.389 6.884Citroen 69.011 2,37 77.045 2,43 11.317 16,4 10.829 14,06 2.568 3.048 15.667 16.764 42.027 49.452Daihatsu 12.669 0,44 11.490 0,36 1.715 13,54 964 8,39 643 71 5.102 3.998 5.852 6.528Fiat 1 79.770 2,74 86.337 2,73 22.186 27,81 17.895 20,73 11.420 8.675 27.513 24.316 30.071 44.126Ford 194.374 6,69 224.504 7,09 78.695 40,49 75.584 33,67 28.432 32.266 64.811 57.376 50.868 91.544Honda 39.550 1,05 31.941 1,01 4.296 14,02 2.946 9,22 1.298 614 9.291 7.759 17.063 21.236Hyundai 43.022 1,48 48.089 1,52 4.955 11,52 6.083 12,65 1.845 2.049 13.039 10.219 25.028 31.787Jaguar 3.289 0,11 3.704 0,12 1.005 30,56 970 26,19 30 31 1.162 1.416 1.122 1.318Kia 36.661 0,96 41.121 1,3 3.457 12,39 3.652 8,88 494 211 10.119 16.821 14.323 20.648Land Rover 7.459 0,26 6.161 0,19 2.241 30,04 1.711 27,77 87 43 2.628 2.199 2.590 2.251Mazda 61.598 2,12 72.243 2,28 11.142 18,09 10.821 14,98 3.095 2.382 19.774 20.046 30.682 41.376Mercedes 331.786 11,42 314.198 9,93 110.802 33,4 98.309 31,29 46.004 38.638 70.265 59.267 150.719 156.622Mitsubishi 29.299 1,01 31.460 0,99 4.581 15,64 4.122 13,1 755 1.527 11.448 12.544 13.270 14.794Nissan 38.697 1,33 48.953 1,55 8.659 22,38 8.977 18,34 5.237 4.993 14.932 14.836 15.106 25.140Opel/GM 262.627 9,04 306.773 9,69 93.301 35,53 89.491 29,17 41.247 37.710 99.676 100.256 69.650 117.026Peugeot 86.822 2,99 101.744 3,22 18.167 20,92 19.854 19,51 7.623 9.221 20.741 26.429 47.914 55.461Porsche 16.970 0,58 16.698 0,53 4.908 28,92 4.428 26,52 121 96 6.958 6.337 5.104 5.933Renault 114.124 3,93 137.540 4,35 31.564 27,66 35.667 25,93 10.771 12.531 32.855 29.956 49.705 71.917Smart 4.263 0,15 28.731 0,91 1.230 28,85 7.263 25,28 118 1.453 698 4.220 2.335 17.248Saab 3.729 0,13 4.591 0,15 1.036 27,78 1.070 23,31 132 72 1.633 1.989 1.060 1.532Seat 49.075 1,69 55.594 1,76 8.939 18,21 8.773 15,78 5.491 5.675 23.003 19.133 17.133 27.688Skoda 110.683 3,81 109.900 3,47 28.221 25,5 21.197 19,29 5.021 3.618 20.594 17.214 61.868 71.489Subaru 6.010 0,21 8.029 0,25 612 10,18 828 10,31 224 321 3.405 3.995 1.993 3.206Suzuki 17.331 0,6 15.556 0,49 1.707 9,85 1.427 9,17 230 67 6.098 3.576 9.526 10.553Sz. Sb. Justy2 18.705 0,64 16.469 0,52 1.642 8,78 970 5,89 477 88 5.464 5.252 11.599 10.247Toyota+Lexus 121.006 4,16 133.651 4,22 23.263 19,22 19.439 14,54 7.042 5.265 29.766 26.019 67.977 88.193Volvo 31.057 1,07 33.546 1,06 15.569 50,13 15.691 46,77 4.655 4.654 5.346 5.470 10.142 12.385VW 563.467 19,39 628.035 19,85 205.612 36,49 202.852 32,3 55.052 51.979 166.983 128.348 190.872 296.835Sonstige 40.853 1,41 26.138 0,83 5.364 0,58 2.875 0,32 963 393 10.634 8.698 24.855 14.565Gesamt 2.906.258 100 3.164.545 100 928.863 31,96 886.723 28,02 301.899 285.385 861.082 783.357 1.116.313 1.494.4651 enthält Alfa Romeo und Lancia 2 enthalten: Suzuki Ignis **Anteil der gewerblichen an den Gesamtzulassungen *** Mietfahrzeuge sind Teil der gewerblichen ZulassungenExklusiv für VW- und Audi-PartnerAUTOHAUS-Businesstour nach China AUTOHAUS reist mit VW- und Audi-Partnern von 10. bis 22. April 2008 nach China. Die exklusive Businesstour bietet eine perfekte Kombination aus Marktinformation und Kultur. Sie werden kompakt über die neuesten Entwicklungen von Volkswagen und Audi in China informiert – Besuche in Volkswagen- und Audi-Werken und bei Autohäusern stehen auf dem Programm. Ein besonderer Höhepunkt: die Motor-Show in Beijing. Auch die historischen, kulturellen und kulinarischen Aspekte werden nicht zu kurz kommen. Geplant sind u.a. die Besichtigung der Großen Mauer, der Terrakotta-Armee und des Kaiserpalasts.

Ausgabe 01-02/2008: Volles Rohr

Volles Rohr

MEISTGELESEN

Mercedes-Entwicklungschef Schäfer: "Kein Anlass für einen Diesel"

Weltpremiere: Darum ist der neue CLA für Mercedes so wichtig

Glinicke feiert Richtfest: Porsche Zentrum Minden nimmt Gestalt an

STELLENANGEBOTE

Werkstattleiter (m/w/d)

Referent für Automobilwirtschaft (m/w/d)

Neu- und Gebrauchtwagenverkäufer (m/w/d)

BMW Verkaufsleitung (m/w/d)

Strategischer Einkäufer Freizeitfahrzeuge / Caravaning (m/w/d)

WEITERLESEN

NEWSLETTER