Peugeot in Deutschland: Alternativen für mehr Showroom-Traffic

Haico van der Luyt übernahm die Verantwortung für den Peugeot Deutschland Vertrieb in unruhigen Zeiten. Der 50-jährige Niederländer kam am 1. Juli in die PSA-Zentrale nach Köln, als die Unruhe wegen der Sixt/1&1-Aktion mit dem 208 noch im Schwange war. Der an der RWTH Aachen studierte Diplom-Kaufmann kennt sich aber in der Branche aus: Zuvor war er bereits bei Nissan Vorstand Vertrieb und in der Fiat-Gruppe unter anderem als Vorstand Alfa Romeo und Lancia sowie Managing Director Chrysle, Jeep und Dodge tätig. Deswegen wagte er schon vor Ablauf der berühmten 100 Tage erste Aussagen zur Situation von Peugeot in Deutschland und den Zukunftsaussichten. Zur IAA kommt Peugeot nicht. AH: Peugeot hat sich entschieden, in diesem Jahr nicht auf der IAA auszustellen. Warum? Haico van der Luyt: Für Peugeot haben wir diesmal andere Wege für die Begegnungen mit Interessenten und Kunden gewählt. Wir testen Alternativen für die Generierung von mehr Showroom-Traffic, auch im Rahmen von Kooperationen. Wir stellen die Automobilmessen nicht grundsätzlich infrage. Vielmehr ist das Angebot an Möglichkeiten deutlich größer geworden. Wir entscheiden bei jeder Messe neu, ob eine Beteiligung sinnvoll ist - es ist also keine generelle Abkehr von Messen allgemein bzw. der IAA im konkreten Fall. Direktverkauf unter Beobachtung AH: Gerade hat PSA in Frankreich mit Direktverkauf begonnen? Wann ist es in Deutschland soweit? HvdL: Neben dem Pilotprojekt in Frankreich gibt es bereits erste Maßnahmen auf diesem Gebiet in Brasilien und Großbritannien. Für Deutschland werden wir den Markt und die Ergebnisse sehr genau beobachten. Vor einem eventuellen Start, der im Moment noch überhaupt nicht geplant ist, werden wir gemeinsam mit dem Handel eine Strategie entwickeln. AH: Die Aktion mit 1&1 und Sixt hat ihre Vorgänger den Job gekostet und wohl noch länger Auswirkungen. Zum Beispiel bei der Lieferfähigkeit des Peugeot 208. Wie sieht es derzeit aus? HvdL: Auch ohne diese zeitlich befristete Aktion erfreut sich der Peugeot 208 nach wie vor großer Nachfrage, was je nach Modell und Ausstattung zu Engpässen führen kann. Die Liefersituation wird sich aber kurzfristig verbessern. Weiter Wachstum in der 2. Jahreshälfte AH: Im ersten Halbjahr 2017 verzeichnet Peugeot hierzulande einen enormen Zuwachs von über neun Prozent. Insider behaupten aber, dass dies überwiegend auf die o.g. Aktion zurückzuführen sei. Die Händler täten sich eher schwer, ihre Ziele zu erfüllen, weil ihnen jetzt die 208 fehlen. Werden die Händlerziele deswegen reduziert? HvdL: Die meisten 1&1-Kunden werden ihre Fahrzeuge erst in der zweiten Jahreshälfte erhalten, so dass sich diese Aktion bisher nur gering auf die Zulassungszahlen auswirkt. Vielmehr ist es so, dass das Wachstum in den ersten Monaten eindeutig auf den Erfolg unserer neuen Modelle zurückzuführen ist. Das gilt insbesondere für den neuen SUV 3008, der hervorragend bei den Kunden ankommt. Außerdem ist der 2008 weiterhin ein echter Bestseller. Unser Wachstum wird in der zweiten Jahreshälfte fortgesetzt werden durch den erfolgreichen Start des neuen 5008, den wir im Juni eingeführt haben, und durch den neuen 308, den wir Anfang September in den Handel bringen werden. Die zahlreichen neuen Modelle sind die entscheidende Basis für den Erfolg der Marke. Das hilft auch dem Handel: Wir haben ausreichend Produktion, um die Händlerziele zu erreichen. Wichtig ist stets eine gute Vordisposition durch den Handel, denn eines ist auch sicher: Aufgrund des weltweiten Erfolgs von Peugeot gerade im ersten Halbjahr dieses Jahres kämpfen alle Länder im Wettbewerb um Produktionskapazitäten. Priorität haben Kunden- und Händlerbestellungen. Freie Kapazitäten mit einer kurzfristigen Lieferzeit sind sehr begrenzt und werden es auch bleiben. Ganz nebenbei gesagt: Lieferzeiten haben auch einen positiven Einfluss auf die Renditesituation im Handel. Gute Argumente beim Diesel AH: Wie wirkt sich die Dieseldiskussion derzeit bei Peugeot in Deutschland aus? HvdL: Wie vermutlich bei allen Marken sehen wir durch die aktuelle Diskussion um Fahrverbote leider eine gewisse Kundenverunsicherung. In nahezu jedem Segment verzeichnen wir ein gesteigertes Interesse an Benzinmotoren. Hier sind wir aber gut aufgestellt - schließlich wurden unsere PureTech-Turbobenziner gerade zum dritten Mal in Folge zur "Engine of the Year" gekürt. Damit haben wir in der aktuellen Diskussion und am Markt sehr gute Argumente und Chancen. Ungeachtet dessen arbeiten unsere BlueHDi-Motoren tadellos - als einziger Hersteller bieten wir alle aktuellen Diesel serienmäßig mit SCR-System an. Überdies haben wir gerade eine Umweltinitiative mit attraktiven Angeboten gestartet. AH: Gibt es Probleme bei der Rücknahme von Dieselrückläufern? Wenn ja, wie unterstützt dann Peugeot Deutschland die Händler? HvdL: Aktuell sehen wir noch keine Probleme bei der Rücknahme von Dieselfahrzeugen. Die Händler werden in der Bewertung der Fahrzeuge jedoch sicherlich etwas vorsichtiger sein als bisher. Aber auch dies gilt für all unsere Wettbewerber. Zusätzlich unterstützen wir aktuell den Handel mit attraktiven Inzahlungnahmeprämien, aber nicht nur gezielt auf Dieselmodelle. Keine Verkleinerung der Flächen AH: Digitalisierung ist aktuell das Branchenthema im Service und Verkauf. Wo steht Peugeot in Deutschland hier derzeit? Kann man zum Beispiel in Kürze mit kleineren Showrooms rechnen? HvdL: Die Digitalisierung macht vor dem Automobilhandel und damit auch vor Peugeot nicht Halt. Wir werden uns dem Thema aktiv stellen und die Chancen, die sich daraus ergeben, aktiv nutzen. Neben der digitalen Welt möchten die Kunden aber immer noch ein Fahrzeug sehen, anfassen und manchmal auch riechen. Gemäß unserer Standards verlangen wir von unseren Händlern realistische Ausstellungsflächen, so dass wir auch nicht von einer Verkleinerung der Flächen ausgehen. AH: Wie stellen Sie sich Peugeot-Vertrieb und Händlernetz in Deutschland 2025 vor? HvdL: Ich bin erst seit wenigen Wochen im Amt und möchte das Netz erst einmal kennen lernen, bevor ich Aussagen über die Zukunft mache. Ich denke, das gebietet der Respekt vor unseren Handelspartnern. Auch wenn 2025 scheinbar noch weit in der Zukunft liegt, so wären ja Investitionen, die heute getätigt oder entschieden werden, davon betroffen. AH: Vielen Dank für das Gespräch! Interview: Doris Plate Kurzfassung Peugeot testet andere Wege für die Begegnungen mit Interessenten und Kunden und ist deswegen in diesem Jahr nicht auf der IAA vertreten. Vor allem die SUV-Palette bringt derzeit aber gute Zulassungen, und auch bei den Motoren sieht sich die Marke gut aufgestellt.

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