Bild 1 von 10: Suzuki zählt zu den Spätzündern bei E-Mobilen. Mit einem kleinen SUV im klassischen Gewand wollen die Japaner ihren Rückstand wiedergutmachen.
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Bild 2 von 10: Der elektrische Suzuki Vitara startet 2025.
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Bild 3 von 10: Der neue Suzuki e Vitara steht auf der konzerneigenen Heartect-e-Plattform für Fahrzeuge im B-Segment und ist mit 1.700 Kilogramm Leergewicht vergleichsweise leicht.
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Bild 4 von 10: Mit 49 bzw. 61 kWh maximaler Kapazität fallen die beiden Batterieversionen schmal aus.
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Bild 5 von 10: Nach dem verzögerten Anlauf bei der E-Mobilität plant Suzuki sein Angebot an batterieelektrischen Fahrzeugen sukzessive auszubauen.
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Bild 6 von 10: Dabei leistet der japanische Hersteller einem weitaus größeren Partner sogar noch Schützenhilfe.
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Bild 7 von 10: Weltmarktführer Toyota, der in puncto E-Autos ebenfalls hinterherläuft, hat erst in der vergangenen Woche ein neues Modell auf Suzukis Heartect-Plattform als modifizierte Variante des e Vitara angekündigt.
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Bild 8 von 10: Innen kommt der Suzuki eher klassisch daher.
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Bild 9 von 10: Im Vergleich zu seinem Verbrenner-Vorgänger legt der elektrische Vitara in allen Abmessungen zu.
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Bild 10 von 10: Mit 49 bzw. 61 kWh maximaler Kapazität fallen die beiden Batterieversionen schmal aus.
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