VW Passat / Passat Variant (2015)

Bild 1 von 20: In der Ende November startenden achten Generation des VW Passat sind Designer und Techniker einen ganzen Schritt weiter gegangen.

Bild 2 von 20: Die jetzt in Berlin vorgestellte neue Generation orientiert sich optisch, technisch und beim Qualitätseindruck offensichtlich nach oben.

Bild 3 von 20: Dabei soll der Passat noch nicht einmal viel teurer werden, die Limousine wird in Deutschland ab 25.875 Euro kosten, nur 500 Euro mehr als bisher.

Bild 4 von 20: Kombi und Limousine (je 4,77 Meter) bleiben in der Länge identisch und werden nur marginal breiter (+1,2 Zentimeter).

Bild 5 von 20: Satte neun Zentimeter mehr Radstand (2,80 Meter) sorgen für komfortablere Platzverhältnisse.

Bild 6 von 20: Innen überzeugt der Passat mit weich hinterschäumten Kunststoffen, dem für die Marke typisch übersichtlichen und aufgeräumten Cockpit sowie augenscheinlich bester Verarbeitung.

Bild 7 von 20: Allerdings erinnert Aufmachung und Art des Innenraums auch in vielerlei Hinsicht an die teureren Versionen des Golf.

Bild 8 von 20: Gegen Aufpreis kann das Fahrzeug mit einem 12,3 Zoll großen Display ausgerüstet werden, auf dem die ansonsten analogen Instrumente digital dargestellt werden.

Bild 9 von 20: VW Passat (2015)

Bild 10 von 20: VW Passat (2015)

Bild 11 von 20: VW Passat (2015)

Bild 12 von 20: Volkswagen bietet moderne Vierzylinder-TSI-Benziner mit 1,4; 1,8 oder 2,0 Liter Hubraum, die ein Leistungsspektrum von 125 bis 280 PS abdecken.

Bild 13 von 20: Wichtiger noch zumindest in Deutschland und Europa sind die TDI-Motoren. Der Passat kann mit einem 1,6-Liter-Diesel (120 PS) oder einem 2,0-Liter ausgerüstet werden. Letzterer wird in drei Leistungsstufen mit 150, 184 oder 240 PS erhältlich sein.