Bild 1 von 14: Fiat feierte große Erfolge mit kleinen Autos.
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Bild 2 von 14: Schon der erste Fiat Typ 3,5 HP von 1899 war ein Kleinwagen, den sich damals aber nur wenige Wohlhabende leisten konnten.
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Bild 3 von 14: Mit prestigieusen Vierzylindermodellen florierte der Fiat Absatz ab 1906 auch in Deutschland, sogar Kaiser Wilhem II fuhr damals Fiat.
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Bild 4 von 14: Gut fürs Marketing waren Renn- und Rekordwagen wie der riesige Fiat Mefistofele mit 21,7 Liter Hubraum von 1924.
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Bild 5 von 14: Als erster Kult-Kleinwagen mit einem Frontdesign im Kindchenschema ging 1936 der Fiat 500 Topolino in Großserie.
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Bild 6 von 14: Der kleine Fiat 600 startete 1955 seine globale Karriere als Volksauto in charmanten Formen.
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Bild 7 von 14: Ewig junger Herzeroberer und fast ein Nationalsymbol - der ab 1957 gebaute Fiat 500 // Fiat 500 mit Faltdach fürs Dolce-Vita-Gefühl im Sommer 1957
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Bild 8 von 14: Auch in der Oberklasse zeigte Fiat mit eleganten Modellen wie dem Fiat 2300 S Coupe von 1961 Flagge, allerdings floppten nicht wenige der Luxusliner.
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Bild 9 von 14: Schnelle Sportwagen und schöne Cabriolets wie der ab 1966 gebaute 124 Spider gehören ebenfalls zur Fiat-Tradition.
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Bild 10 von 14: Trotz Korrosionsproblemen revolutionierten Modelle mit Frontantrieb wie der Fiat 128 ab 1969 die Kompakt- und Kleinwagenklasse.
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Bild 11 von 14: Der erfolgreiche Golf-Gegner Fiat Ritmo überraschte 1978 mit integrierten Kunststoff-Stoßfängern.
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Bild 12 von 14: Auf Märkten wie der Türkei und Algerien fährt Fiat heute mit kompakten Modellen wie dem dem Fiat Tipo an die Spitze.
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Bild 13 von 14: Das elektrische Kleinstfahrzeug Topolino soll ab 2024 mit italienischem Lebensgefühl jugendliche Kunden für Fiat gewinnen.
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Bild 14 von 14: Die Ikone - der Fiat 500 in den Generationen von 1957, 2007 und als seit 2020 gebauter Fiat 500 Elektro.
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