Bild 1 von 7: Schnell sind alle RS-Modelle, vorneweg der Octavia RS. Unter der Haube sitzt jetzt der bewährte, sonor klingende und drehfreudige 2.0 TSI, dessen Leistung mittlerweile auf 195 kW/265 PS gestiegen ist.
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Bild 2 von 7: Bis heute haben die Tschechen mehr als 350.000 Octavia RS ausgeliefert. Knapp die Hälfte davon nach Deutschland, dem Land ohne Tempolimit, in dem fast jeder fünfte Octavia als RS geordert wird.
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Bild 3 von 7: Der turboaufgeladene Vierzylinder-Benziner stammt aus der Motorenfamilie EA 888, genau wie das Triebwerk im Fabia RS Rally2, der in der Rallye-WM auf Punktejagd geht. Dafür gibt es einen scharfen Motor mit einer Power, die den Wagen in knapp über sechs Sekunden auf 100 Sachen katapultiert.
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Bild 4 von 7: Dass zusätzlich Lenkung, Bremsen und Fahrwerk der Leistung angepasst wurde, versteht sich von selbst. Innen geht es sachlich zu.
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Bild 5 von 7: Die Schalensitze: straff, aber nicht unbequem. Anderes kostet tatsächlich Aufpreis: lederbezogene, elektrisch verstellbare Klimasitze etwa (2.910 Euro) oder die 360-Grad Rundumsicht für die Rückfahrkamera (440 Euro).
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Bild 6 von 7: Im Kombi können beispielsweise die hinten Sitzenden Trinkflasche, Handy und Kabel in einem eigenen Fach unterbringen.
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Bild 7 von 7: Im Kofferraum gibt es Haken, um Taschen und Tüten zu sichern, und der immer griffbereit in der Tankklappe untergebrachte Eiskratzer ist ja fast schon legendär.
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