Bild 1 von 12: Skoda hat den Enyaq als Coupé aufgelegt.
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Bild 2 von 12: Eine ausdrucksstärkere Front sowie ein in Wagenfarbe statt in Schwarz lackierter Schwellerbereich in den Flanken zählen zu den Unterscheidungsmerkmalen.
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Bild 3 von 12: Parallel zum RS-Coupé führt Skoda das Software-Update ME3 für die Enyaq-Familie ein, bei dem unter anderem das Thermomanagement der Batterie eine höhere Ladeleistung und damit kürzere Ladezeiten bei den Versionen mit 82-kWh-Batterie erlaubt.
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Bild 4 von 12: Die RS-Version des Enyaq Coupé startet preislich bei 57.700 Euro.
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Bild 5 von 12: Für die anderen Varianten werden noch keine Kurse genannt.
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Bild 6 von 12: Immerhin 220 kW / 299 PS sowie 460 Newtonmeter Drehmoment stellt das kompakt integrierte Motorenduo bereit.
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Bild 7 von 12: Trotz der gut 2,3 Tonnen Fahrzeuggewicht erlaubt der Dual-Drive einen Sprint auf 100 km/h in 6,5 Sekunden.
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Bild 8 von 12: Das Coupé hat einen mit 570 Liter großzügig dimensionierten Kofferraum, der diverse kleinere Verstauoptionen in den Seiten und unterm Kofferraumboden bereithält.
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Bild 9 von 12: Wie man bei einem RS erwarten darf, bietet auch das Enyaq Coupé eine betont sportliche Einrichtung.
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Bild 10 von 12: Über die beim Technik-Bruder ID.3 häufig monierte Hartplastik-Landschaft legt sich also ein wertig wirkender Skoda-Film.
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Bild 11 von 12: Neben der RS-Version wird das Enyaq Coupé im Laufe des Jahres noch in drei weiteren Motor-Batterie-Konstellationen erhältlich sein.
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Bild 12 von 12: Der normale Enyaq kostet als 60 knapp unter 40.000 Euro.
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