Bild 1 von 14: Nie waren Oldtimer so beliebt wie heute – der Renault Sport Spider zählt zu den spektakulären Highlights des H-Kennzeichen-Klassiker-Jahrgangs 2025.
© Foto: Renault Group
Bild 2 von 14: Erster Einsatz für James Bond – der BMW Z3 debütierte Im Blockbuster GoldenEye.
© Foto: BMW Group
Bild 3 von 14: Vier Augen für Deutschlands feinstes Taxi, die Mercedes E-Klasse reüssierte in der Businessclass mit einem neuen Frontdesign.
© Foto: Mercedes-Benz
Bild 4 von 14: Familien fuhren Van – der Volkswagen Sharan beeindruckte ab 1995 mit viel Raum im Biodesign.
© Foto: Volkswagen
Bild 5 von 14: Bezahlbarer Fahrspaß – der Fiat Barchetta erneuerte die italienische Spider-Tradition.
© Foto: Fiat / Stellantis
Bild 6 von 14: Schick in schönen Rundungen – der kleine Lancia Ypsilon kombinierte italienische Alta Moda mit Bio-Couture.
© Foto: Lancia / Stellantis
Bild 7 von 14: Teuflischer Sonnenstürmer – der über 300 km/h schnelle Lamborghini Diablo VT Roadster.
© Foto: Lamborghini
Bild 8 von 14: Zwei Turbolader für den Turbo-Pionier – der Porsche 911 Turbo (993) debütierte 1995.
© Foto: Porsche
Bild 9 von 14: Schweden aus niederländischem Werk – die Modelle Volvo V40 und Volvo S40 avancierten zu globalen Bestsellern.
© Foto: Volvo Car Group
Bild 10 von 14: Kombi-Avantgarde – der Citroen Xantia ließ manchen konventionellen Mittelklasse-Konkurrenten alt aussehen.
© Foto: Citroen / Stellantis
Bild 11 von 14: Begehrter Kompakter in überraschend braver Optik – der Alfa Romeo146.
© Foto: Alfa Romeo / Stellantis
Bild 12 von 14: Der Marktführer wird größer und bio-gerundet – Chrysler Grand Voyager von 1995.
© Foto: Chrysler Brand Heritage
Bild 13 von 14: Mit schnellen Grüßen aus Maranello – der F50 feierte 1995 das 50-jährige Ferrari-Firmenjubiläum.
© Foto: Ferrari
Bild 14 von 14: Golf auf italienisch – der Fiat Brava trat gegen den Wolfsburger Bestseller an.
© Foto: Fiat / Stellantis
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