Bild 1 von 14: Ein kapitaler Bursche: 4,74 Meter lang, 1,90 Meter breit und 1,68 Meter hoch bei einem Radstand: 2,83 Metern; das sind die (Aus)Maße des Leapmotor C10.
© Foto: Timo Bürger
Bild 2 von 14: Dieses Mittelklasse-SUV bietet Leapmotor tatsächlich zu einem (fast unglaublichen) Preis von 36.400 Euro an, wirklich inklusive Mehrwertsteuer.
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Bild 3 von 14: Die 20-Zöller sind immer an Bord, stehem dem Wagen nicht nur optisch gut, sondern bieten auch ordentlichen Abrollkomfort.
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Bild 4 von 14: Die Heckklappe arbeitet immer elektrisch und schwingt so weit nach oben, dass man sich keine Gedanken umd Beulen unnd Blessuren am Haupt machen muss.
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Bild 5 von 14: Der Kofferraum fasst 435 bis 1400 Liter. Das Mode-3-Ladekabel freilich ...
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Bild 6 von 14: ... könnte man auf vorne im Frunk unterbringen, der ein Stauvolumen von 32 Litern bietet.
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Bild 7 von 14: Mit dem 69,9 kWh großen Lithium-Phosphat-Akku kommt der C10 auf eine Reichweite von 420 Kilometern. Die DC-Ladezeit allerdings ist ein Witz, und zwar kein guter: Maximal 84 kW sind drin.
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Bild 8 von 14: Bequemes Gestühl, auf dem man gerne Platz nimmt.
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Bild 9 von 14: Das Cockpit ist schnörkellos gestaltet, wie es schnörkelloser kaum sein könnte. Könnte allerdings auch das Layout eines Nio oder eines Xpeng sein.
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Bild 10 von 14: Das Sicherheitspaket lässt kaum Lücken. 17 Assistenten, eine 360 Grad-Kamera – sowie eine ganze Armada an Schutzschildern ist an Bord.
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Bild 11 von 14: Weitgehend Knöpfe- und Schalter-frei ist der sehr, sehr cleane Innenraum. An Verarbeitung und Haptik gibt es aber nichts zu mosern.
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Bild 12 von 14: An Kameras, die den Fahrer währernd der Fahrt observieren, will man sich hierzulande (noch) nicht gewöhnen.
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Bild 13 von 14: Geöffnet (und gestartet) wird der C10 per App oder Karte. Die sollte man ebenso wie einen Autoschlüssel also besser nicht verlieren.
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Bild 14 von 14: Induktives Laden von Smartphones ist schon selbstverständlich.
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