Bild 1 von 6: Sein Blechkleid ist zwar noch bis zur Premiere auf der IAA im September getarnt. Doch unter die Wäsche lässt sich der neue Opel Astra schon mal schauen.
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Bild 2 von 6: Denn Fortschritt definieren die Hessen diesmal vor allem über die inneren Werte. Nicht umsonst hat der Golf-Gegner bis zu 200 Kilo abgespeckt und bietet mehr Platz bei kompakteren Abmessungen.
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Bild 3 von 6: Selbst wenn die Bedeutung der Kompaktklasse schrumpft, rangiert der Astra in Europa noch immer auf Platz vier seiner Klasse, macht mit 230.000 Einheiten etwa ein Fünftel der gesamten Opel-Produktion aus.
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Bild 4 von 6: Wo der neue Corsa nur ein besseres Facelift ist, bekommt der Astra deshalb tatsächlich eine komplett neue Plattform. Das war auch bitter nötig.
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Bild 5 von 6: Während die Entwickler in Plauderlaune sind, geben sich die Designer bei der ersten Begegnung mit dem neuen Astra noch ziemlich verschlossen.
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Bild 6 von 6: Die IAA kommt schneller als man denkt – und spätestens dann lässt der Hoffnungsträger gar vollends die Hüllen fallen.
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