Citroen Berlingo HDi 130 Max XTR

Bild 1 von 23: Der günstigste Citroen Berlingo hat den 110-PS-Benziner unter der Haube und startet bei knapp 25.000 Euro (brutto).

Bild 2 von 23: Der Citroen Berlingo HDi 130 Max XTR kostet 30.000 Euro. Eine Achtgang-Automatik gibt es für 1.700 Euro (brutto) extra.

Bild 3 von 23: Mit 4,40 Metern ist der Citroen Berlingo noch kompakt genug, um in der Stadt nicht zum Hindernis zu werden.

Bild 4 von 23: Die neue Front gibt es seit dem Facelift im Spätsommer 2024.

Bild 5 von 23: Die hinteren Türen sind beim Citroen Berlingo immer zwei Schiebetüren.

Bild 6 von 23: Das Platzangebot hinten ist gut, es passen sogar drei Kindersitze nebeneinander.

Bild 7 von 23: Das große Glasdach mit Ablage und durchgehendem Leuchtmittel kostet 1.000 Euro. Ein richtiges Rollo ist dabei und wird per Taste vorn in der Dachkonsole bedient.

Bild 8 von 23: Ebenfalls im Dachpaket ist die Ablage, die von der Rückbank und vom Kofferraum her zugänglich ist.

Bild 9 von 23: In der Ausstattungslinie Max lässt sich die Heckscheibe des Citroen Berlingo separat öffnen.

Bild 10 von 23: Die Rücksitze falten sich nach dem Umlegen in den Boden und ergeben eine fast ebene Ladefläche. In Normalstellung der Rücksitze passen 775 Liter hinten rein.

Bild 11 von 23: Die Vordersitze sind für einen Kleintransporter sehr bequem, für einen Familienvan ausreichend komfortabel.

Bild 12 von 23: Die Sitzposition bewegt sich irgendwo zwischen Transporter und Pkw, die Lenkradverstellung ist weitreichend.

Bild 13 von 23: Das Cockpit ist übersichtlich gestaltet. Viele Funktionen im Citroen Berlingo erschließen sich noch von alleine.

Bild 14 von 23: Zwei Handschuhfächer gibt es im Citroen Berlingo. Der Beifahrer-Airbag befindet sich im Dach.

Bild 15 von 23: Schnellzugriffe fürs Deaktivieren einiger Assistenzsysteme kann man selbst erstellen.

Bild 16 von 23: Echte Tasten für die Klimabedienung vereinfachen das Leben im Auto.

Bild 17 von 23: Ebenso schön: Echte Tasten für Fensterheber, Spiegelverstellung und zum Umschalten des Digitaltachos finden sich im Citroen Berlingo. Der Wippschalter über dem Knie verändert den Fahrmodus = überflüssiges Extra.

Bild 18 von 23: Der Citroen Berlingo HDi 130 besitzt einen 1,5-Liter-Diesel mit 130 PS – ausreichend für den knapp 1.700 Kilogramm schweren Franzosen.

Bild 19 von 23: XTR ist eine kleine Designerweiterung der Berlingo-Ausstattungslinie Max.

Bild 20 von 23: 50 Liter passen in den Dieseltank, rund 17 in den blauen, in den Adblue kommt. Die linke Schiebetür ist blockiert, wenn der Tankdeckel geöffnet ist.

Bild 21 von 23: Nach drei Jahren und insgesamt 75.000 Kilometern prognostizieren die Experten von der DAT einen Restwert des Citroen Berlingo HDi 130 Max XTR von knapp 50 Prozent. Das ist ein guter Wert.

Bild 22 von 23: Der Citroen Berlingo HDi 130 fühlt sich auch auf der Langstrecke wohl. Etappen von 800 Kilometern sind nonstop möglich.

Bild 23 von 23: Von hinten gibt es optisch keinerlei Unterschiede zu den Geschwistern Fiat Doblo, Opel Combo und Toyota Proace City. Einzig der Peugeot Rifter gibt sich etwas hemdsärmeliger. Rifter, Combo und Doblo sind als Pkw-Version bislang nur rein elektrisch zu haben.

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