Bild 1 von 11: Sechszylinder-Reihenmotor und Allradantrieb im Kompaktsegment. Eine solche Kombination bietet nur noch BMW an – im neuen M240i xDrive Coupé zur Perfektion entwickelt.
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Bild 2 von 11: Der Sechszylinder steckt unter der Haube des M240i xDrive Coupé.
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Bild 3 von 11: Wie die Typenbezeichnung (M240i xDrive) unmissverständlich preisgibt, hat diese Variante stets Allradantrieb und bildet, bis zirka 2023 der M2 kommt, das vorläufige Topmodell der Baureihe.
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Bild 4 von 11: Die BMW-Entwickler haben das neue 2er Coupé auf noch mehr Fahrdynamik getrimmt.
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Bild 5 von 11: Der Sechszylinder, statt 235 kW/320 PS jetzt 275 kW / 374 PS stark, hängt erwartungsgemäß herrlich am Gas.
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Bild 6 von 11: Bis zu 500 Newtonmeter werden in die Achtgang-Steptronic geschickt, die das Drehmoment situationsbedingt an die Achsen verteilt.
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Bild 7 von 11: Im Vergleich zum Vorgänger wuchs das M240i xDrive Coupé um stattlich elf Zentimeter.
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Bild 8 von 11: Die Proportionen, lange Haube, kurzes Heck, knappe Überhänge, weit zurückgesetzte und kleine Fahrerkabine, schaffen eine 3-Box-Silhouette, wie sie in der Klasse sonst nicht zu finden ist.
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Bild 9 von 11: Und um ja Verwechslungen mit dem 4er Coupé auszuschließen, dessen riesige, senkrechte Niere ja so manche Gemüter erregte, bleibt das 2er Coupé mit seinem Grill dem waagerechten Design treu.
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Bild 10 von 11: Im Cockpit fühlt sich jeder BMW-Fahrer sofort zu Hause.
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Bild 11 von 11: Der Wagen passt wie ein Maßanzug und ist ein durch und durch fahrerorientiertes Auto. Projektleiter Martin Gruber: "Die Rücksitze gehören zu den am wenigsten benutzten Dingen".
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