Bild 1 von 10: Wer einem raren Lotus Exige unter die Haube schaut, entdeckt ein Stück automobile Normalität. Unter der Haube steckt ein V6, der auch in einem fast bürgerlich-braven Lexus GS 350 arbeitet.
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Bild 2 von 10: Lotus hat noch einen Kompressor beschafft, um dem 3,5-Liter aus dem Regal des Toyota-Konzerns satte 258 kW/350 PS einzuhauchen.
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Bild 3 von 10: Eine Hürde beim Lotus ist neben dem Anschaffungspreis das dünne Werkstattnetz
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Bild 4 von 10: Der quietschgelben Arash AF8 hat das gleiche Sauger-Triebwerk aus dem Hause General Motors (LS7), das auch in der alten Corvette Z06 Dienst tut.
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Bild 5 von 10: Wenn 412 kW/560 PS auf 1,2 Tonnen treffen, ist leicht auszumalen, was bei einem beherzten Tritt auf das rechte Pedal passiert.
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Bild 6 von 10: Die Familienschmiede Morgan versteht es, Retro-Autos modern erscheinen zu lassen – ein Blick auf den Aero 8 klärt auf. Dessen Fahrgestell basiert übrigens auch anno 2016 noch auf einem Holzschemel.
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Bild 7 von 10: Für das Morgan-Topmodell werden mehr als 160.000 Euro fällig
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Bild 8 von 10: Der Achtzylinder mit 4,2 Litern Hubraum stammt von Audi und kommt im Spyker C8 dank Kompressor auf 386 kW/525 PS.
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Bild 9 von 10: Mit zehn Einheiten ist und bleibt der Spyker eine rare Ausnahmeerscheinung.
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Bild 10 von 10: Das knöpfchengespickte Cockpit des Spyker erinnert ein bisschen an eine Flugzeug-Kanzel.
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