Bild 1 von 8: Beim Blue-Cruise-System von Ford darf der Fahrer die Hände vom Lenkrad nehmen, muss aber aufmerksam bleiben.
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Bild 2 von 8: Funktionsweise des Blue-Cruise-Systems von Ford.
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Bild 3 von 8: Vor einigen Jahren stellen die Autohersteller reihenweise Showcars ohne Lenkrad und Pedale auf die Automessen, hier F015 Luxury in Motion von Mercedes 2015.
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Bild 4 von 8: Die erste autonom fahrende Buslinie wurde 2017 von der Deutschen Bahn in Bad Birnbach gestartet, ein Fahrtbegleiter muss für den Notfall derzeit noch im Fahrzeug anwesend sein.
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Bild 5 von 8: Ab 2025 will VW-Tochter Moia mit autonomen ID.Buzz-Shuttles durch Hamburg fahren.
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Bild 6 von 8: Google-Tochter Waymo darf in San Franzisco kommerzielle Robo-Taxi-Fahrten anbieten, unter bestimmten Umständen ist kein physischer Fahrer mit an Bord (aber eine Zentrale mit dem Auto verbunden).
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Bild 7 von 8: Sven Lanwer, Bereichsleiter Cross-Domain Computing Solutions beim Automobilzulieferer Bosch.
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Bild 8 von 8: Hände vom Steuer, Blick von der Straße: Ist der Drive Pilot in der Mercedes S-Klasse aktiviert, darf sich der Autofahrer ablenken, zum Beispiel mit einem Tetris-Spiel.
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