Bild 1 von 10: Jaguar hat in London die zweite Generation des XF gezeigt
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Bild 2 von 10: Auf den Markt kommt die Business-Limousine im Oktober
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Bild 3 von 10: Rund 75 Prozent der Karosserie bestehen nun aus Aluminium, was für eine Gewichtsreduzierung von 180 Kilogramm im Vergleich zum weitgehend konventionell aus Stahl gebauten Vorgänger sorgen soll.
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Bild 4 von 10: Die sparsamste Variante der Limousine fährt mit dem frisch entwickelten Vierzylinder-Diesel der Marke und kommt laut Hersteller mit 3,9 Litern Sprit auf 100 Kilometern aus – bei immerhin 120 kW/163 PS Leistung aus zwei Litern Hubraum.
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Bild 5 von 10: Äußerlich ist der XF seinem Vorbild treu geblieben. Optische Unterschiede muss man schon eine Weile suchen.
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Bild 6 von 10: Es fällt gar nicht auf, dass der Neue eine Idee kürzer und flacher ist als das aktuelle Modell. Da jedoch der Radstand um fünf Zentimeter auf 2,96 Meter zugelegt hat, geht es innen spürbar luftiger zu.
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