Alfa Romeo Tonale PHEV Test (2023)

Bild 1 von 14: Mit einer Länge von 4,53 Meter rangiert der Alfa Romeo Tonale Plug-in-Hybrid in der Klasse der Kompakt-SUV.

Bild 2 von 14: Das "E" auf dem Nummernschild signalisiert es: Der Alfa Romeo Tonale ist elektrisch unterwegs und zwar mittels Hybridantrieb. Die Kombination aus Turbobenziner und E-Motor kommt zusammen auf 206 kW/280 PS.

Bild 3 von 14: Sportliche Linie: Äußerlich unterscheidet sich der Teilzeit-Stromer Alfa Tonale nicht von seinen Auspuff-Geschwistern.

Bild 4 von 14: Da die Batterie nun mal Platz beansprucht, müssen Tonale-Kunden auf mehr als 100 Liter Stauraum verzichten - 385 Liter bleiben insgesamt.

Bild 5 von 14: Praktisch ist der hochklappbare Laderaumboden, der links und rechts in zwei Halterungen einrastet. Darunter findet sich Platz fürs Ladekabel.

Bild 6 von 14: Ebenfalls praktisch und sehr solide wirken die auklappbaren Haken, an denen sich beispielsweise ein Gepäcknetz befestigen lässt.

Bild 7 von 14: Die Batterie-Kapazität liegt bei 15,5 kWh, die Ladeleistung bei bis zu 7,5 kW. Realistisch kommt man mit voiller Batterie aber nicht weiter als 50 Kilometer.

Bild 8 von 14: Auch hinten kann man durchaus einige Kilometer als Passagier gut verkraften, wenn man nicht allzu stämmig gewachsen ist.

Bild 9 von 14: Ein wertiger, cool gestalteter Innenraum, in dem man gerne Platz nimmt.

Bild 10 von 14: Die Fünfloch-Felgen mit rot lackierten Zangen stehen dem in Tiefschwarz gehaltenen Alfa ausgesprochen gut.

Bild 11 von 14: Ein schickes Display, das einen wertigen Eindruck macht: Abstandsradar, hochauflösende Kamera mit 360-Grad-Rundumblick, Querverkehrserkennung und vieles mehr sind zum Teil sogar serienmäßig.

Bild 12 von 14: Ein bisschen wild wirkt diese Darstellung, die Informationen lassen sich aber nichtsdestotrotz gut ablesen.

Bild 13 von 14: Klasse Sitze, die super-bequem sind. Die Sitzlüftung macht mächtig Wind.

Bild 14 von 14: Alfas fast ikonischer dna-Schalter. Fahren macht am meisten Spaß in der "d"-Stellung.

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