Bild 1 von 15: Die einst britische, heute chinesische Marke MG ist seit 100 Jahren für Rekorde gut, hier der 410 kmh schnelle MG EX 181 aus den 1950er Jahren.
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Bild 2 von 15: 100 Jahre MG wird in Goodwood gefeiert mit dem neuen elektrischen Roadster Cyberster und dem historischen MGB, einst meistverkaufter Roadster der Welt.
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Bild 3 von 15: Der MG Typ 18-80 Mark 1 Speed Model debütierte 1928 als erster markanter Seriensportwagen der Marke.
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Bild 4 von 15: Kleiner Roadster mit großem Erfolg – der von 1961 bis 1979 gebaute MG Midget.
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Bild 5 von 15: Designjuwel – ein MGB Berlinette, karossiert 1964 vom Belgier Jacques Coune.
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Bild 6 von 15: Britische Sportschau der 1960er – MGB zwischen Lotus Europa und Triumph Spitfire im British Motor Museum.
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Bild 7 von 15: Vorläufer des aktuellen MG3 – der kompakte MG 1100 avancierte ab 1967 sogar als spanische Auti-Variante zum Bestseller.
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Bild 8 von 15: Schnittmodell des legendären Sportkombis MGB GT – der Volksmund nannte ihn den 1960ern Aston Martin des kleinen Mannes.
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Bild 9 von 15: Taugte am Ende nur für die Asservatenkammer – Diesen MG-Midget-Nachfolger auf Basis des Mini 1275 GT entwarf im Jahr 1970 Stardesigner Pininfarina.
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Bild 10 von 15: Williams Formel 1 Racing entwickelte 1984 das legendäre Rallye-Biest MG Metro 6R.
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Bild 11 von 15: Im Jahr 2004 startete der technisch vom italienischen Qvale Mangusta abgeleitete MG SV XPower mit Ford-V8 im Supercar-Segment.
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Bild 12 von 15: Biederer Neubeginn unter dem SAIC-Konzern – Im Jahr 2009 startete der MG6 im Mittelklasseformat als erster eigenständiger MG der Chinesen.
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Bild 13 von 15: Ein Chinese made in Britain – Den in Asien entwickelten, kompakten MG3 produzierte der Traditionshersteller 2014 in UK.
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Bild 14 von 15: Viel Leistung für wenig Geld und ein umfangreiches Garantiepaket – damit soll der neue MG3 Hybrid deutsche Kleinwagenkäufer gewinnen.
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Bild 15 von 15: Elektrischer Nachfolger des MGB – der MG Cyberster von 2024.
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