Bild 1 von 21: Wurzeln der Audi Historie: die Marken Audi, DKW, Horch, Wanderer, Auto Union und NSU
Bild 2 von 21: Das erste Horch Automobil, ein Horch "Phaeton" mit 5 PS Motor Anfang 1901. Vorne links: August Horch
Bild 3 von 21: Erster Audi Sechszylinder: Audi 18/70 PS Typ M, Baujahr 1925
Bild 4 von 21: Automobilbau Neckarsulm: Das NSU 7/34 PS Automobil wird im Werk Heilbronn am Fließband montiert – hier: die „Hochzeit“ (Fahrwerk und Antrieb werden zusammen gefügt)
Bild 5 von 21: Werbeplakat: Fusion der Marken Audi, DKW, Horch und Wanderer am 29. Juni 1932
Bild 6 von 21: Wanderer W 25 K, ein Sechs-Zylinder-Roadster von 1936
Bild 7 von 21: DKW Meisterklasse Universal, Typ F 89 S, aus dem Jahre 1951
Bild 8 von 21: DKW F12 Roadster, 1964
Bild 9 von 21: Auto Union 1000Sp Coupé; Dreizylinder-Zweitaktmotor; 1000 ccm, 55 PS
Bild 10 von 21: Im September 1965 wurde der erste Viertakter aus Ingolstadt der Öffentlichkeit vorgestellt - seine Markenbezeichnung: Audi
Bild 11 von 21: Die Modellpalette der Audi NSU Auto Union AG im Jahre 1971 (im Uhrzeigersinn): NSU Ro 80, NSU Prinz 1000 TT, NSU Prinz 4, Audi 75 Variant, NSU 1200, Audi 60 L, Audi 100 LS, Audi 100 Coupe S (Mitte)
Bild 12 von 21: Audi 100
Bild 13 von 21: Audi 100 Coupé S: 1,9 Liter-Vierzylindermotor, 115 PS, Baujahr 1971
Bild 14 von 21: Audi 50 LS: 1,1 Liter-Vierzylindermotor, 37 kw/50 PS, Baujahr 1975
Bild 15 von 21: Der NSU Ro 80 ist das letzte Automobil mit dem traditionsreichen Namen NSU
Bild 16 von 21: Audi 200 Avant
Bild 17 von 21: Audi quattro: Der „Urquattro“ war das erste Großserienfahrzeug mit permanentem Allradantrieb. Wichtiger Meilenstein im Audi-Pkw-Programm.
Bild 18 von 21: Audi 100 Quattro
Bild 19 von 21: Nach dem Audi 50 präsentierten die Ingolstädter mit dem Audi A2 wieder einen Kleinwagen. Der zwischen 1999 und 2005 gebaute Wagen wird nach 176.377 Exemplaren eingestellt.
Bild 20 von 21: Audi Q7, 2006
Bild 21 von 21: Audi-TT-RS-Coupe, 2009
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