Ein rein elektrisches Brake-by-Wire-System hat der Zulieferer ZF nun vorgestellt. Es kommt komplett ohne Bremsflüssigkeit und Hydraulik aus, stattdessen wird die Bremskraft durch einen Elektromotor direkt am Rad erzeugt. Auch die Signale des Bremspedals werden rein elektronisch, ohne Hydrauliksystem übertragen. ZF spricht daher von einem "trockenen" Brake-by-Wire-System.
Gegenüber konventionellen Bremsen soll die Technik einen um bis zu neun Meter kürzeren Bremsweg aus Tempo 100 ermöglichen, die Reichweite von Elektroautos soll durch eine effizientere Rekuperation um 17 Prozent steigen. Zudem verspricht der Zulieferer geringere Wartungskosten. Gleichzeitig soll das Bremsgefühl dem von Hydraulikbremsen entsprechen. Angaben zum Zeitpunkt einer Markteinführung macht das Unternehmen nicht.
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