Nach Mercedes-Benz hat jetzt auch BMW das erste Ergebnis aus der gemeinsamen Hybridallianz präsentiert. Für den Pariser Autosalon hat der weiß-blaue Autobauer einen neuen 7er in einer Ausführung mit Hybridantrieb im Gepäck. Zunächst ist die Technologie noch in einer Konzeptstudie zu sehen – Brancheninformationen zufolge soll die Serienversion, wie die Hybridvariante der Mercedes S-Klasse, im kommenden Jahr vorgestellt werden. Die Antriebstechnologie des "Concept 7 Series ActiveHybrid" besteht laut Hersteller aus einem V8-Ottomotor mit zwei Turboladern basierend auf dem Antrieb des BMW 750i. Er bringt eine Leistung von 300 kW / 407 PS. In der Studie wird der Achtzylinder mit einer vollständig in das Getriebegehäuse integrierten E-Maschine kombiniert, die 15 kW leistet und ein maximales Drehmoment von 210 Nm entwickelt. Der Elektroantrieb unterstützt den Ottomotor in Beschleunigungsphasen, rein elektrisches Fahren ist nicht möglich. Im Rahmen des Mild-Hybrid-Konzepts realisiert BMW auch eine Start-Stopp-Automatik. Darüber hinaus erzeugt die E-Maschine durch Energierückgewinnung beim Bremsen Strom und ersetzt den konventionellen, direkt vom Motor angetriebenen Generator sowie den Starter. Gespeichert wird die Energie in einem Lithium-Ionen-Akku, der unterhalb des Laderaums angeordnet ist. Gegenüber einem vergleichbaren Fahrzeug mit reinem Verbrennungsmotor verspricht BMW um 15 Prozent niedrigere Verbrauchs- und Emissionswerte. Vorerst soll die Hybrid-Technik nur in Kombination mit großvolumigen Antrieben im Oberklasse-Segment zum Einsatz kommen, da grundsätzlich das Einsparpotenzial mit der Leistung des Verbrennungsmotors steige. Mittelfristig, so räumt das Unternehmen ein, werde die Hybrid-Technologie jedoch auch in kleineren Fahrzeugen zum Einsatz kommen. 2009 will BMW früheren Angaben zufolge auch ein erstes Vollhybrid-Modell auf den Markt bringen, mit dem Strecken auch nur mit Elektrokraft zurückgelegt werden können. Es soll im Modell X6 zum Einsatz kommen. (rp)
BMW Concept 7 Series Active Hybrid
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