Bild 1 von 11: Erste offizielle Bilder der Serienversion: Den neuen Opel GTC kennzeichnen den GTC dynamisch-fließende Linien und ...
Bild 2 von 11: ... skulpturartig ausgeformte Oberflächen. Die Nähe zum Konzeptfahrzeug ist unverkennbar.
Bild 3 von 11: Von seiner emotionalsten Seite will sich Opel mit seiner seriennahen Studie "GTC" beim Pariser Auto-Salon präsentieren.
Bild 4 von 11: Durch das Spiel mit den Design-Elementen Pfeil und Sichel sowie viel Leidenschaft wollen die Rüsselsheimer mit ihrer Dreitürer-Variante des Opel Astra ab der zweiten Jahreshälfte 2011 auf sich aufmerksam machen
Bild 5 von 11: Seinen Ausdruck findet dieser ästhetische Anspruch Adams in der fließenden, aber dennoch kraftvoll wirkenden Formgebung.
Bild 6 von 11: In Sachen Antrieb wird der GTC in seiner Serienversion vermutlich mit den bereits aus dem fünftürigen Astra bekannten Motoren aufwarten. Für sein Paris-Debüt wurde ihm ein kompakter 2,0-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung verpasst, der für diese Fahrzeugklasse beeindruckende 213 kW/290 PS leisten soll.
Bild 7 von 11: Bleibt mit Spannung abzuwarten, wie das Astra-Modell von morgen bei seiner Premiere auf der Pariser Motor- (und Moden-)Schau aufgenommen wird.
Bild 8 von 11: Die meisten Innenraum-Komponenten sind in mattem Schwarz gehalten, das in schöner Regelmäßigkeit, etwa beim Schalthebel, von roten Nähten kontrastiert wird.
Bild 9 von 11: Anders der futuristische Schalensitz, der den Piloten beherbergt: Als einziger seiner Art ist er komplett in einem markanten Rot gehalten.
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