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14.06.2024
#Autoindustrie
25 Bilder

Die 25 beliebtesten Autos der Welt 2023

Bild 1 von 25: 1. Tesla Model Y: 1,22 Millionen Fahrzeuge (plus 64 Prozent)

© Foto: Tesla

Bild 2 von 25: 2. Toyota RAV4: 1,07 Millionen Fahrzeuge (plus fünf Prozent)

© Foto: Toyota

Honda CR-V 2023

Bild 3 von 25: 3. Honda CR-V: 846.000 Fahrzeuge (plus 18 Prozent)

© Foto: Honda

Bild 4 von 25: 4. Toyota Corolla: 803.000 Fahrzeuge (minus 19 Prozent)

© Foto: Toyota

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Bild 5 von 25: 5. Toyota Corolla Cross: 715.000 Fahrzeuge (plus 35 Prozent)

© Foto: Harald Dawo/Toyota

Toyota Camry US

Bild 6 von 25: 6. Toyota Camry: 650.000 Fahrzeuge (minus zwei Prozent)

© Foto: Toyota

Ford F-150

Bild 7 von 25: 7. Ford F-150: 623.000 Fahrzeuge (plus 18 Prozent)

© Foto: Ford

Bild 8 von 25: 8. Toyota Hilux: 605.000 Fahrzeuge (minus vier Prozent)

© Foto: Toyota

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Nissan Sentra

Bild 9 von 25: 9. Nissan Sentra: 534.000 Fahrzeuge (minus ein Prozent)

© Foto: Nissan

Tesla Model 3 (2024)

Bild 10 von 25: 10. Tesla Model 3: 508.000 Fahrzeuge (plus fünf Prozent)

© Foto: Tesla

Honda Civic Test (2024)

Bild 11 von 25: 11. Honda Civic: 478.000 Fahrzeuge (plus 22 Prozent)

© Foto: Timo Bürger/Autoflotte

BYD Quin

Bild 12 von 25: 12. BYD Qin: 473.000 Fahrzeuge (plus 43 Prozent)

© Foto: BYD

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Nissan X-Trail Fahrbericht (2023)

Bild 13 von 25: 13. Nissan X-Trail: 461.000 Fahrzeuge (plus 80 Prozent)

© Foto: Timo Bürger/Autoflotte

Honda Accord 2023

Bild 14 von 25: 14. Honda Accord: 451.000 Fahrzeuge (minus sieben Prozent)

© Foto: Honda

Bild 15 von 25: 15. Hyundai Tucson: 423.000 Fahrzeuge (plus 25 Prozent)

© Foto: Hyundai

Chevrolet Silverado

Bild 16 von 25: 16. Chevrolet Silverado: 1500 412.000 Fahrzeuge (plus neun Prozent)

© Foto: Chevrolet

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Hyundai Elantra 2024

Bild 17 von 25: 17. Hyundai Elantra: 399.000 Fahrzeuge (plus fünf Prozent)

© Foto: Hyundai

RAM 1500 TRX Havoc Edition 2023

Bild 18 von 25: 18. RAM 1500: 374.000 Fahrzeuge (minus sechs Prozent)

© Foto: RAM

BYD Song Plus

Bild 19 von 25: 19. BYD Song Plus: 369.000 Fahrzeuge (plus neun Prozent)

© Foto: BYD

Bild 20 von 25: 20. VW Polo: 364.000 Fahrzeuge (plus 56 Prozent)

© Foto: VW

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VW Jetta 2022

Bild 21 von 25: 21. VW Jetta: 361.000 Fahrzeuge (plus 29 Prozent)

© Foto: VW

Mazda CX-5 Test (2023)

Bild 22 von 25: 22. Mazda CX-5: 356.000 Fahrzeuge (minus zwei Prozent)

© Foto: Timo Bürger/Autoflotte

BYD Atto 3 Fahrbericht (2023)

Bild 23 von 25: 23. BYD Yuan Plus/Atto 3: 355.000 Fahrzeuge (plus 119 Prozent)

© Foto: Stefan Schmid/AUTOHAUS

Suzuki Swift 2024

Bild 24 von 25: 24. Suzuki Swift: 354.000 Fahrzeuge (plus sechs Prozent)

© Foto: SP-X/Benjamin Bessinger

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Honda HR-V

Bild 25 von 25: 25. Honda HR-V: 336.000 Fahrzeuge (minus 27 Prozent)

© Foto: Honda

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KOMMENTARE

Peter

25.06.2024 - 17:25 Uhr

Bitte entschuldigen Sie die klaren Worte. Es geht meines Erachtens nicht mehr anders. Die Deutschen schlafen, sorry verschlafen... Einst sah ich im Ausland zig MB-LKW und Transporter und auch PKWs. VW, BMW MB und jetzt sehe ich genau, die Autos wie hier dargestellt. In der Werbung eines Luxusherstellers, für ein Parfüm aus China, wurde kein MB mehr gefahren sondern ein BYD. Dem ist eigentlich nichts mehr hinzuzufügen! Ich arbeite seit mehr als 40 Jahren in der Branche. Nur so viel Blödsinn der die letzten 10 Jahre umgesetzt wurde. Es ist erschreckend. Nur ein Beispiel von vielen. MB z.B. - früher kamen die Vorschläge von der Basis an die Führung bei MB. Jetzt sagt die Führung was die Basis machen soll. Früher waren keine Rabattaktionen nötig, da jeder VK eine spitzen Ausbildung genossen hat und sein VK-Gebiet kannte, inkl. Fremdfabrikatsbesitzer. Jetzt ist der Preiskrieg schon lange bei MB angekommen. Meine Erachtens, ist das die Folge, wenn Vorstände mehr an sich selber denken als an die Firma und Controller zu viel Macht haben. Und der Staat als Rettungsanker dient. Es reicht halt nicht permanent den Staat um Hilfe zu bitten, wenn man den Markt verschlafen hat. Die Lösung > Sofortige Neubesetzung der Vorstände durch Menschen, die motivieren können, langfristig und strategisch denken können ohne ausschließlich den Aktiengewinn oder Ihren eigenen Vorteil vor Augen zu haben, und sich selber als Vorbild in Bescheidenheit ausüben und wirklich führen können. Ich entschuldige mich nochmals für diese klaren Worte, nur anders geht es nicht, wenn wir die deutsche Autoindustrie retten wollen. Die Erfinder des Automobils können zur Zeit keine Trends mehr setzen. Gute Nacht deutsche und europäische Autohersteller.

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