Bild 1 von 6: Audi schickt den R8 in die zweite Runde.
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Bild 2 von 6: Äußerlich hat sich nicht viel getan. Die typische Mittelmotor-Statur mit kurzer Fronthaube und langem Heck bleibt erhalten.
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Bild 3 von 6: Auch unter der Heckverkleidung bleibt es beim Bewährten. Wo Wettbewerber mittlerweile aus Effizienzgründen auf kleine Turbo-Triebwerke setzen, arbeitet beim Audi weiterhin ein 5,2 Liter großer Zehnzylinder-Saugmotor.
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Bild 4 von 6: Im vorläufigen Basismodell kommt er auf 397 kW / 540 PS, in der V10 Plus genannten Top-Version (Bild) auf 449 kW / 610 PS.
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Bild 5 von 6: Die technische Aufrüstung gibt es nicht zum Nulltarif. Mit mindestens 165.000 Euro für die schwächere V10-Version ist der neue R8 knapp 8.000 Euro teurer als das Vorgängermodell mit 386 kW / 525 PS.
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Bild 6 von 6: Beim V10 Plus liegt der Preisaufschlag sogar bei knapp 12.000 Euro.
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