50 Jahre NSU Ro 80

Bild 1 von 20: 50 Jahre NSU Ro 80

Bild 2 von 20: Die Premiere des Ro 80 auf der IAA in Frankfurt.

Bild 3 von 20: Diese Wankel-Limousine aus dem Windkanal wollte die Autowelt für immer verändern.

Bild 4 von 20: Mit futuristischer Formgebung, visionärem Kreiskolbenmotor und wegweisender Sicherheitstechnik faszinierte der NSU Ro 80 Fachwelt und Autofans.

Bild 5 von 20: Vielleicht war es zu viel Zukunft, denn kommerziell fuhr der finale NSU ins Abseits.

Bild 6 von 20: Die weltweit erste Serienlimousine mit Zweischeiben-Kreiskolbenmotor schien direkt aus der Zukunft zu kommen.

Bild 7 von 20: Als Wunderauto gefeiert wurde die erste große Limousine des Neckarsulmer Kleinwagenspezialisten aber nicht nur wegen ihrer keilförmigen Silhouette.

Bild 8 von 20: Die Fachwelt sah den Wankelmotor als Antrieb der Zukunft

Bild 9 von 20: Die Audi-Produktpalette nach der Fusion mit NSU

Bild 10 von 20: Der Kreiskolbenmotor entfaltete einen Klang, der nicht wenige Ro-80-Piloten an eine Turbine erinnerte.

Bild 11 von 20: Schließlich bietet der von NSU 1958 erstmals ins Laufen gebrachte Kreiskolbenmotor gegenüber konventionellen Hubkolbenaggregaten Vorteile, die noch heute überzeugen.

Bild 12 von 20: Zudem wiegt der Rotarier etwa ein Drittel weniger, ist kompakter und lässt sich bei gleicher Leistungsstärke wirtschaftlicher produzieren.